【壓縮機網(wǎng)】在化工、石化生產(chǎn)中，壓縮機發(fā)生燃燒爆炸事故的危險性極大，不但嚴重影響安全穩定生產(chǎn)，造成極為嚴重的經(jīng)濟損失，而且還會(huì )造成人員傷亡和建筑物的毀壞。因此，壓縮機的燃燒爆炸事故已引起人們的高度重視。

　　石油化工用壓縮機的壓縮介質(zhì)絕大多數是易燃易爆的氣體，而且在高壓條件下極易泄漏?？扇夹詺怏w通過(guò)缸體連接處、吸排氣閥門(mén)、設備和管道的法蘭、焊口和密封等缺陷部位泄漏；壓縮機零部件疲勞斷裂，高壓氣體沖出至廠(chǎng)房空間；空氣進(jìn)入到壓縮機系統，形成爆炸性混合物，此時(shí)，如果在操作、維護和檢修過(guò)程中操作、維護不當或檢修不合理，達到爆炸極限濃度的可燃性氣體和空氣的混合物一遇火源就會(huì )發(fā)生異常激烈燃燒，甚至引起爆炸事故。

　　對于氧氣壓縮機，如果氧氣流中混入可燃性氣體、油脂、鐵銹、紙屑等雜質(zhì)和金屬物體，當潤滑液突然中斷或供給過(guò)于不足時(shí)，將造成氣缸“干磨”導致高溫，氣缸內的可燃物在高壓、高溫情況下，很快與氧反應而引起自燃。由于熱的集聚和高壓氧的助燃，可使燃燒加劇，造成極為嚴重的氣缸燃燒爆炸事故。

　　石油化工用壓縮機和空氣壓縮機的氣缸潤滑大都采用礦物潤滑油，它是一種可燃物。當氣體的溫度劇升，超過(guò)潤滑油的閃點(diǎn)后就會(huì )產(chǎn)生強烈的氧化，將有燃燒爆炸的危險。另外，呈懸浮狀存在的潤滑油分子，在高溫高壓條件下，很容易與空氣中的氧發(fā)生反應，特別是附著(zhù)在排氣閥、排氣管道灼熱金屬壁面上的油膜，其氧化就更為加劇，生成酸、瀝青及其他化合物。它們與氣體中的粉塵、機械摩擦產(chǎn)生的金屬微粒結合在一起，在氣缸蓋、活塞環(huán)槽、氣閥、排氣管道、緩沖罐、油水分離器和貯氣罐中沉積下來(lái)形成積炭。

　　積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、意外機械撞擊、氣流沖擊、電器短路、外部火災及靜電火花等條件下都有可能引起積炭自燃，甚至爆炸。積炭燃燒后產(chǎn)生大量的CO，當壓縮機系統中CO的含量達到15%～75%時(shí)就會(huì )發(fā)生爆炸，在爆炸的瞬時(shí)釋放出大量熱量并產(chǎn)生強烈的沖擊波。由于氣體的壓力和溫度急劇升高、燃燒產(chǎn)物的急速膨脹，沖擊波以超音速沿壓縮氣體流動(dòng)方向傳播蔓延，引起多處發(fā)生連續性爆炸。

　　在壓縮機啟動(dòng)過(guò)程中，沒(méi)有用惰性氣體置換壓縮機系統中的空氣或置換不徹底（氧的含量超過(guò)4%或殘存有可燃物等雜質(zhì)）就啟動(dòng)；因缺乏操作知識，沒(méi)有打開(kāi)壓縮機（或冰機）的出口閥、旁路閥引起超壓；在操作過(guò)程中，因壓縮機氣體調節系統的儀表失靈，引起氣體壓力過(guò)高等，都會(huì )引起燃燒爆炸事故。

　　壓縮機事故原因及預防措施：

　　1.可燃性氣體泄漏嚴重

　?。?）吸、排氣閥失靈，密封不嚴，造成泄漏，引起著(zhù)火爆炸。

　?。?）軸封處泄漏嚴重，引起著(zhù)火。

　?。?）與高壓合成系統連接的閥門(mén)法蘭漏氣，照明接頭處短路，引起著(zhù)火爆炸。循環(huán)機出口總管壓力表根部泄漏，高壓氣體沖出，靜電起火爆炸。氮氫氣壓縮機氣缸支腳斷裂，進(jìn)口管道漏氣，遇明火引起爆炸。

　　預防措施：

　?。?）合理安排吸、排氣閥，保證氣閥動(dòng)作的靈活性和氣密性，及時(shí)清理污垢和更換氣閥。

　?。?）合理安裝活塞桿與填料，定期檢查磨損情況，及時(shí)更換填料。透平氧壓機應設置氣密裝置，將安全密封氣體流人軸封部位，設置與平衡室保持壓差的調節裝置。

　?。?）應合理安裝管路、閥門(mén)、法蘭和儀表等管件，保證連接件密封可靠，并經(jīng)常檢查連接部位的漏氣情況，設置氣體泄漏的檢測裝置，監視密封系統的異?，F象。

　　2.因腐蝕、疲勞斷裂，可燃性氣體噴出

　?。?）循環(huán)機出口放空管疲勞斷裂，氨泄漏引起著(zhù)火爆炸。

　?。?）多級缸之間、氣缸與機身之間連接螺栓的螺紋根部疲勞斷裂，大量高壓氣體噴出，引起著(zhù)火爆炸。

　?。?）機身、高壓缸損壞，引起油系統著(zhù)火，缸套材質(zhì)低劣，缸體嚴重縮孔缺陷而產(chǎn)生疲勞斷裂，致使高壓氣體沖出，引起空間爆炸。

　?。?）活塞鎖母螺紋根部、活塞桿與活塞連接螺紋根部疲勞斷裂，活塞桿打擊起火引起爆炸。

　　預防措施：

　?。?）減少壓縮機管系振動(dòng)，保證管材和焊口質(zhì)量。

　?。?）保證連接螺栓結構、幾何尺寸合理，材質(zhì)優(yōu)良，提高螺紋的強度和加工精度；保證連接面緊密貼合，擰緊力適當。

　?。?）嚴格進(jìn)行機身、缸體、缸套的質(zhì)量檢查；對高溫高壓壓縮機主要零部件進(jìn)行剩余壽命的診斷。

　?。?）提高熱處理工藝質(zhì)量，保證活塞桿強度；采用圓弧滾制螺紋，提高螺紋的加工精度；在制造、安裝中保證高質(zhì)量，避免附加彎矩的產(chǎn)生。

　　3.溫度壓力過(guò)高，積炭自燃和可燃物燃燒

　?。?）氣缸潤滑劑選擇不當，潤滑油牌號不符，加油量過(guò)多或太少，油質(zhì)不佳，使氣體溫度劇升，形成積炭。

　?。?）循環(huán)冷卻水水質(zhì)差，中間冷卻效果不好，冷卻水意外中斷，致使氣體溫度升高。中間冷卻器、油水分離器和貯氣罐排放油水不及時(shí)或不徹底，增加污垢、阻力，使氣體溫度升高。

　?。?）用空氣試壓試漏，高溫下積炭，激烈氧化而爆炸；機械制造過(guò)程中，鐵銹等雜質(zhì)未清除干凈，導致發(fā)熱；濾清器污垢嚴重，吸人氣體含塵量大，易形成積炭。

　?。?）缺少安全措施和現代化管理手段。

　　預防措施：

　?。?）根據氣體性質(zhì)合理選擇潤滑劑，乙炔氣用非乳化礦物油，氯氣用濃硫酸，氧氣用蒸餾水和稀釋甘油，乙烯氣用白油或無(wú)油潤滑；選擇閃點(diǎn)高，氧化后析炭量少的高級潤滑脂；注油量適當，對于活塞移動(dòng)面積為200cm2／min，注油量約0.01 L／h為宜；定期進(jìn)行油質(zhì)分析，及時(shí)更換新油。

　?。?）采取先進(jìn)的水質(zhì)處理工藝，定期清除污垢、排放油水，嚴格控制排氣溫度，不得超過(guò)允許值。

　?。?）充分清除鑄件與配管中的異物與鐵銹，組裝后整個(gè)壓縮機系統進(jìn)行徹底吹除；選用耐蝕材料，選擇高效濾清器，及時(shí)清除污垢。

　?。?）在有爆炸氣體的壓縮機附近設置防爆墻和惰性氣體滅火裝置。對于高壓、易燃易爆氣體的安全閥要經(jīng)常檢查其可靠性。采用儀表計測量和自動(dòng)報警裝置，發(fā)現異常故障可及時(shí)采取安全措施。

　　4.誤操作，違章作業(yè)，導致燃燒爆炸

　?。?）檢修氮氫氣壓縮機時(shí)，用鋁板作盲板，使高壓氣體噴出引起空間爆炸；在冰機開(kāi)車(chē)時(shí)未打開(kāi)旁路閥和出口閥，壓力升高超過(guò)材料強度極限而導致爆炸；鼓風(fēng)機運行中，已發(fā)現異常響聲而沒(méi)有及時(shí)停車(chē)檢查，致使風(fēng)機軸頸扭斷，油箱起火爆炸。

　?。?）化工用壓縮機負荷試車(chē)時(shí)，沒(méi)有用低壓氮氣吹除或吹除不徹底，引起燃燒爆炸。

　?。?）禁油處理不徹底，使填料帶油著(zhù)火，集油箱爆炸。

　?。?）誤認為冰機工段出口無(wú)液氨；聽(tīng)到液擊聲未作排液處理，使用近路閥，因高溫使液氨氣化而爆炸。

　　預防措施：

　?。?）熟悉操作知識，開(kāi)車(chē)前必須打開(kāi)壓縮機（或冰機）的出口閥門(mén)，開(kāi)車(chē)后密切注視水、氣、油的壓力和溫度的變化以及異常響聲。

　?。?）負荷試車(chē)，啟動(dòng)可燃性氣體壓縮機時(shí)，首先用惰性氣體置換其中的空氣，使氧含量小于4%。對于壓縮氫氣和乙炔氣，含氧最高限度為2%。負荷試車(chē)必須嚴格按照操作規程進(jìn)行。

　?。?）禁止用汽油等揮發(fā)性油類(lèi)清洗零件，制造安裝過(guò)程中，盡量避免與大氣接觸，嚴格執行禁油處理和控制油溫。

　?。?）精心操作。

　　5.因制造缺陷、管理不善引起爆炸事故

　?。?）氧壓機出口閥損壞，使其超壓，安全閥啟跳，引起著(zhù)火爆炸；油水分離器因制造缺陷爆炸；緩沖器因操作帶水而發(fā)生爆炸。

　?。?）操作時(shí)壓力超高，將水封沖壞，大量高壓氣體放空，電火花引燃。

　?。?）因停電，丙烯氣體壓縮機減壓氣體溢出，重新開(kāi)車(chē)時(shí)，繼電器產(chǎn)生火花，引起空間爆炸。

　?。?）電機絕緣老化而引起著(zhù)火，燒壞壓縮機。

　　預防措施：

　?。?）加強質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查，發(fā)現缺陷及時(shí)補救或更換易損件。

　?。?）密切注視壓力表讀數的變化。

　?。?）加強電機繼電器的維護和保養。

　?。?）及時(shí)更換絕緣老化的電機。